Для снятия подшипникового щита электродвигателя отвинчивают болты и легкими ударами молтка через прокладку по выступающим краям щита отделяют его от корпуса http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html
  Для избежания поломок при разборке огромных электродвигателей ротор электродвигателя и щит при снятии должны находится в подвешенном состоянии, что обычно осуществляется при помощи особых подъемных средств (тали, тельферы и т http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html
 д http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
 ) http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html
 
Последующую операцию  введение ротора в расточку статора создают так же, как и при разборке http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
  Потом устанавливают подшипниковые щиты, закрепляя их временно болтами http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html
  При всем этом нужно, чтоб щиты были установлены на свое старенькое место, что инспектируют по совпадению меток, нанесенных на корпусе и щите при разборке http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
 
Роман: Хочу узнать приблизительную стоимость капитального ремонта (с расточкой блока, шлифовки головки и КВ) с запчастями ДВС 6G74 (3,5л, атмосферный, V6)
Проведённый вовремя на профессиональном оборудовании ремонт или ТО бензинового двигателя, обойдётся гораздо дешевле, чем его замена http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
  Естественно, все работы с основным узлом автомобиля должны проводить только опытные мотористы http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
 

По своему исполнению двигатель КАМАЗ семейства 740 представляет собой V-образный дизельный агрегат, где каждая группа из 4 цилиндров расположена под углом 90 по отношению к другой группе http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html