Прошивка программного обеспечения электронного управления двигателем http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html
  Эта процедура выполняется специалистами при помощи установки новых настроек силовой установки http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
 
С противоположной стороны вставляется поршневой палец http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
  Его надо немного утопить и ввести головку шатуна вовнутрь поршня, совмещая отверстия поршня и шатуна http://dmalmotors.ru/
 

Учитываются очень многие параметры, влияющие на его практичность и ремонтопригодность http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
  В итоге удалось совместить относительно небольшой автомобиль с вместительным грузовым отделением http://dmalmotors.ru/component/content/article/9-aktsii2/24-diagnostika-khodovoj-besplatno2.html?Itemid=101
 
Мы смогли несколько изменить и модернизировать современную конструкцию поршневой группы моторов 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI, внедрив в неё надёжные усиленные поршневые кольца, подобные тем, основательным классическим поршневым кольцам, которые ставились когда-то на двигатели-миллионники Ауди и Фольксваген http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
  Благодаря технологиям, внедренным мастерами Бисмарк-Авто, на выходе на моторах 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI мы получили надежный, доработанный двигатель с ресурсом минимально в 250-300 тыс http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
 км,  Помимо устранения повышенного расхода масла нам удалось добиться некоторого увеличения мощности и снижения расхода топлива за счет улучшения газового замка в поршневой группе, точнее — теперь, за счет модернизации поршневой группы, меньше газов прорывается в картер двигателя, благодаря чему увеличивается мощность и снижается расход топлива http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
  Более подробно мы рассматривали вопрос модернизации в нашей статье, ознакомиться с которой можно, перейдя по следующий ссылке — Устранение повышенного расхода масла, борьба с масложором на моторах 1,4, 1,8, 2,0 TSI, TFSI на а/м Ауди, Фольксваген, Шкода, СЕАТ http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
  Причины, пути решения и способы устранения: замена поршневой, замена поршневых колец, ремонт и модернизация поршневой группы на моторах 1,4, 1,8, 2,0 TSI, TFSI
При этом не стоит забывать о том, что контрактный мотор означает двигатель б/у http://dmalmotors.ru/component/content/article/9-aktsii2/24-diagnostika-khodovoj-besplatno2.html?Itemid=101
  В ряде случаев состояние таких силовых установок бывает неудовлетворительным, возникают сложности с правомерностью такой покупки, последующей регистрацией в госорганах и т http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
 д http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
  С учетом вышесказанного контрактные моторы можно считать подходящим вариантом сравнительно с капиталкой в таких случаях: