Здорово! По вашей ситуации с рёвом от арок — знакомое дело. На практике как правило причина не только в арках снаружи, а в полости за подкрылком плюс проводники шума через точки крепления. Проверяется просто: в движении слушаешь, как меняется характер гула при повороте — если меняется, значит работает кузовщина.
 
Схема работ следующий: демонтируешь локер, обезжириваешь поверхность, монтируешь вибродемпфер с высоким коэффициентом потерь и не забывай прокатываешь роликом для нормального прилегания. Сверху — слой шумоизолятора, лучше с закрытой ячейкой, а то намокнет. Подробнее по материалам для шумоизоляции смотри тут: <a href=https://shumoizolyaciya-avtomobilej.ru>шумоизоляция автомобилей</a>.
 
На выходе: ожидай снижение шума примерно вдвое, конкретика определяются исходной ситуации. Важно — не халтурь с прижимом, а то отвалится к весне.